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    減速機發生漏油情況應怎么解決

    發布時間:16-08-05

    減速機是軋鋼生產線中的重要設備,受到箱體鑄制造工藝、密封結構的型式、齒輪減速秘密封元件所用材料及其安裝維持水準等要素的影響,在其高、低軸端,時常出現潤滑油滲漏問題,給使用單位制造成了巨大的損失。對此進行了理解,提出了設計改良方案,和更有效的現場處理辦法。
    漏油原因理解及現場處理,以粗軋減速機為例,在試運作過程當中,發如今減速機高、低速軸的收支端,四個端蓋均發生漏油現象。
      由于該型減速機的高、低速齒輪減速機軸潤滑系統的密封結構<BR>設計不完全一致,卻同時產生了漏油,因而主要問題可能會并非出在密封上,而是在采用了一致設計的回油環節。
    從制作廠方得知該減速機的回油孔制作,的確存在相當問題,其實際成型孔徑尺寸,大約只等于藍圖中所標設計標準的1 /2,且孔壁不夠光滑,存在大量毛刺,沒有達到圖紙要求的粗糙度。因而制造成高、低速軸上的滑動軸承,其循環潤滑油回油不夠通暢,形成漏油的主要因素。
    這時,在現場對回油孔進行修整制作,顯然是不切實際的,需要采取最簡單快速便捷的處理辦法。決定分別在高、低速軸端每個透蓋的內側,加裝吸油毛氈。而當將快速軸的悶蓋拆下后,又看到了其他問題。
      依據原有設計,在快速軸端上安裝的密封環,應運用彈簧將其勒緊在軸上,但留意后發現,彈簧在安裝的時候并未箍緊,密封環與軸頸之間存在很大間隙,沒有辦法發揮應該有密封效果。且制制造密封環的質地,并未運用當初設計時要求的“布質酚醛層壓板”。

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