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    天津SEW減速機制動器檢修標準

    發布時間:15-08-19

    天津sew減速機制動器的檢修:
    (1)制動摩擦片檢修
    (2)制動輪檢修
    ①制動輪表面
    ②制動輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差
    ③制動輪安裝后,輪緣擺幅檢查
    ④制動輪與聯軸器的安裝
    (3)小軸、心軸、軸孔的檢修
    (4)制動臂與工作彈簧
    (5)制動器杠桿系統 <1>其磨損量不應超過原厚度的50%,鉚釘應下沉≥2mm
    <2>包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標準
    ①制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm處不低于HRC40;工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理。加工后的制動輪厚度:對起升機構不應小于原厚度的70%,對運行機構不應小于原厚度的50%制動輪大修后,D≤200mm的徑向跳動不應大于0.05m,D>200mm的徑向跳動不應大于0.1m
    ②接觸面積不小于摩擦片總面積的80%;二者中心線的偏差值為:當D≤200mm時,不應超過2mm,D>300mm,不應超過3mm
    ③制動輪安裝后允許的擺幅(mm) 
       制動輪直徑D ≤200 >200~300 >300~600 
       允許擺動 徑向 0.10 0.12 0.18 
        端面 0.15 0.20 0.25 
    ④與聯軸器相連接的制動輪,應把制動輪安裝在靠近電動機(或減速器)的一側
    <3>小軸、心軸磨損量達名義直徑的20%時應修復,超過此值應更換
    <4>制動臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂
    <5>空行程不得超過銜鐵沖程的10%,試車時應反映靈敏可靠 

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